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不经一番彻骨寒 怎得梅花扑鼻香——记中本贯通汽车服务工程晨冀车队组建

在去年的九月,我们第一次来到了上海城市科技学校。作为中本班的学生,面对着老师,家长和国家的热切盼望,我们认真学习,积极参加各种各样的活动。而就在今年5月我们有机会参与巴哈大赛晨冀车队组建,备感荣幸。

首先,是对巴哈的大致了解。中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China(简称BSC大赛)是由中国汽车工程学会主办,由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。在各院校间开展的汽车设计和制作竞赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在规定时间内,使用同一型号发动机,设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。此项赛事起源于美国,是大学生方程式汽车大赛的前身,适合职业院校和本科低年级学生参与。竞赛包括多种静态与动态项目测试,静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等,动态项目包括牵引力测试、操控测试、爬坡测试、耐力测试等。

巴哈大赛于1976年起源于美国。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛”成功举办之后,中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。

BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程,会给参赛学生带来新的挑战。大赛真正以兴趣为导向,崇尚“人人皆可成才,人人尽展其才”的现代职教精神,可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销、成本控制等多方面的专业知识技能,提高学生的团队合作能力。

BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。BSC是一项非盈利社会公益事业,利在当代,功在未来。也获得了政府部门和社会各界的大力支持及品牌企业的资助。社会各界对BSC项目投入的人力支持和资金支持将全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。

在各方面的大力支持下,在各院校的广泛参与下,首届中国汽车工程学会巴哈大赛于2015829日在山东潍坊完美落幕,大赛取得了圆满成功。2016中国汽车工程学会巴哈大赛于20161018日—21日在湖北襄阳梦想赛车场举办,总共有63支本专科院校同场竞技,其中本科院校28支,职校33支,企业队伍2支。相较于2015年的35支队伍,越来越多的学校参与其中。而我们学校今年就有幸参与这样的一个大型比赛。

对于巴哈比赛,我们闻之已久也期待已久。总以为,生活就像是童话,偶尔擦过姹紫姹红的花红,偶尔下过沥沥的小雨,而后总会雨过天腈,总会看到绚丽的彩虹。然而,这个季节里,雨似乎变得多愁善感起来,无休止地渲泄着,淋漓着。仅仅参加选拔的我们已经感受到了竞争的残酷,我们不知道自己是否会成功,但愿意一次次尝试,哪怕跌倒,我们也会重新站起,在未来更加努力。

第一次听到老师谈起为两个中本班争取报名巴哈技能大赛资格时,班级里很多同学都表现出热情积极的态度,一些同学都争先恐后的来报名参加。后来学校因重视两班的情况,特意为我们组建了一个巴哈大赛培训群,把我们两个中本班的心紧密联系在了一起,还为我们在学习配置汽车方面找了位汽车系的老师为今后参加巴哈大赛而辅导我们组装赛车的要求和过程。参加巴哈技能大赛还能为我们日后找工作有显著帮助。能参加巴哈大赛,我们很兴奋。平时就十分好奇汽车的构造与原理,参加了这次比赛一定能让我更有了解。虽然我知道我们可能不是这次比赛的主力军,但是参加这次比赛,可以让我更详细的了解巴哈比赛的主要流程、锻炼我吃苦耐劳的能力、开阔我的视野、巩固课堂上学习的专业知识的同时,还能学习课堂上学不到的专业知识,走在同学前面。更重要的是,能为明年的比赛积累经验。我相信在和同伴合作的时候,我们的社交能力、动手能力一定能有所提升。老师给予我们厚望,我们会努力做到最好,不辜负老师的期望。

我们能迷惬,但不能绝望。我们从心里呐喊:我要站在新的起点上努力奔跑,只为那一片属于我的荣光。期待以后来回忆,能生如夏花之绚烂,死如秋叶之静美。面对失败,我们能为自己拧灯,让灯光照亮黑暗,照亮心灵。抱着这样决心与希望的我们,积极的参与,了解巴哈。坚信着付出这样努力的我们,终有一天能站在梦寐以求的舞台,展示最棒的自己!

而我们参加这些大大小小的目的终究是为了锻炼自己的能力,为我们日后进入“工程大”打下坚实的基础。

上海工程技术大学简称“工程大”,是“教育部卓越工程师教育培养计划”首批61所试点高校之一,是一所以工学为主,理学、管理学、文学、艺术学等多学科协调发展的上海市属大学。除此之外,它也是我们进入中本班一个重要因素,我们都渴望着能顺利地进入“工程大”。

就在上个学期,我们以参观者的身份第一次走进了它的校门。首先,我们去参观了实训车间,在那里,我们看到了许多的高档设备,大厅里那些由学生们自己组装的赛车激发了我们想自己组装一辆的欲望,同时也对我们汽车服务工程这个专业有了更大的兴趣。随后,我们去参观了校园内部,不得不说“工程大”的优美环境给人一种赏心悦目的感觉,给予了学生最好的学习环境,给我印象最深的就是它的图书馆,它的建筑规模之大令我们为之震撼,同时,它独树一帜的建筑风格也给我们一种新奇的感觉。此外,在带队老师的讲解中,我们也看到了校方对学生的良苦用心,以及把他们培养成有利于国家发展的技术型人才的决心。通过这此参观,我对我们的专业有了更深一步的见解:我认为,对于我们而言上海工程技术大学不仅仅是一个目标,我们也不应该在学习中抱着仅仅为了考上大学的心态,“工程大”也是我们不断学习新知识以及培养并掌握技能的一个重要契机,使我们能在今后的生活中通过运用自己掌握的技能对这个社会做出自己的贡献。

我们又是这么在目前专业的学习又是怎么样的能?

身为汽车服务工程专业的学生,我们的专业课自然也是与汽车息息相关的。在一年级第一学期,我们就学习了《现代工程图学》这门课;而到了第二学期,我们又多了《汽车发动机构造与维修》及《汽车使用与日常养护》这两门课。

在《现代工程图学》这门课上,我们学习了工程制图的基本要求与基础技巧。在了解了有关符号与线型之后,我们可以轻松识读零件图,甚至自己去绘制零件。不过,这门课除了平面几何之外,还有很大一部分涉及到了立体几何,这需要我们拥有较强的空间思维能力。

在绘制三视图的时候,一张图往往需要观察很久才能想出它大概的模样,而用斜二测画法去绘制立体组合体时,就更加困难了。但是好在我们有一位好老师,他是来自汽车系的张岩,张老师。他甚至专门建立了一个QQ群,让我们有问题就在群里提出,他看到了就会一一帮我们解答。

《汽车使用与日常养护》是由姚雪峰老师执教的。在这门课上,我们对汽车的基本概念有了一个大概的了解,而最主要的是学到了许多有关于汽车使用及保养方面的知识。

汽车并非普通的商品,并不是付了钱就能直接上路使用的。在此之前,需要有一个注册上牌、进行注册登记的流程。并且,你还需要为自己的汽车购买保险。保险分为交强险与商业险两种。

在车辆保养方面,在磨合期内,你需要注意限载、限速、严格控制水温、慢起步、慢加油、慢刹车。汽油的挑选也是有一定讲究的,要综合考虑汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、无腐蚀性,并且不能含有杂质与水分。

汽车节油方面也是有一定小技巧的,比如说:避免汽车预热时间过长、避免不必要的怠速运转、踩油门时轻踏缓抬……这些都可以在一定程度上帮我们减轻油耗。

汽车维护分为日常维护、一级维护与二级维护。日常维护由驾驶员负责执行,维护周期为出车前、行车中、收车后。一级维护以清洁、润滑、紧固为作业中心内容,并检查有关制度、操纵等安全部件。二级维护以检查、调整易磨损易变形的安全部件为主、并拆检轮胎、进行轮胎更换、检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。一级维护与二级维护均由维修企业负责执行,其周期以汽车行驶里程为基本依据。

而《汽车发动机构造与维修》这门课,分为理论与实操两部分。主要以实操为中心教学内容。在实操过程中,我们详细了解了汽车发动机的组成,并且学会使用各种工具,拆装汽车发动机的部分零部件。刘桦锐与夏生旺两位老师共同教我们这门专业,他们细心且负责,让我们的学习效率大大提升。

在这些老师们的帮助下我们更好的学习了专业课,我们只有学好专业课,打好基础,将来才有可能去往更高的平台发展。

那我们今后学习的目的又是什么呢,无疑当然是能有过硬的专业,理论知识,能日后为我国汽车方面的发展,献上自己的微薄之力。

我们所学习的汽车服务工程专业,主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识,接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练,具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。近年来,中国汽车行业处在高速发展阶段,对于我们这个专业来说,在未来的就业方面将会有诸多选择。例如,汽车营销、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育等等。而我们相信通过参加这次巴哈大赛,不仅能够更好地提升我们在汽车方面的认识,还能将平时在专业课程中所学到的内容灵活地运用起来。与此同时,这又是一项团体项目,能够培养我们的团队意识,团队协作能力。并且有了参加这样的比赛的经验,对于我们今后的就业也能提供很大的帮助。

以上就是我们目前对巴哈和未来前景的展望。“梅花香自苦寒来”,唯有受得着“寒苦”,才能换的那一抹“幽香”。我们定会砥砺前行,完成这华丽的蜕变。

 

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